気になるモノ、事

ご無沙汰してます。

早速ですが何軒か問い合わせがありましたので
三菱ジープブレーキペダル用　Spring return brake pedal MA315161
を製作しました。
クラッチペダルと比べると折れることは少ないと思いますが
それでも折れて困っている方がいるようなのでお役に立てばと思います。

製作した三菱ジープブレーキペダル用　Spring return brake pedal MA315161


左が製作した新品。右がJ５８に付いていた中古。錆がひどくていつ折れるか？


ペダルASSYに付けてみました。左がブレーキペダル。右がクラッチペダル。双方新品



取り付けは多少コツがいります。
取り替えるならクラッチのバネも一緒のほうが良いかも？
J５８の中古品から採寸しましたがへたり、経年劣化を考慮しての採寸ですので
純正品と同じクオリティーだと思います。（負けてないと思いますが）
今回も少しでもさびにくいように黒染めしています。
さらに錆や摩耗性を上げるためグリスをつけて組んでください。
こちらはあまり需要が見込めないため
生産数を少なくします。
お値段はペダル用より５００円高くなります。
クラッチペダル用と同梱の場合は1個分の送料となります。
ご検討お願いします。



令和４年１２月７日販売終了

ご検討お願いします。


バネ1個小ロットから製作いたします。

ばね製造販売、プレス加工、

完成品アッセンブリ、梱包、発送のことなら

埼玉県川越市の有限会社小島製作所



http://kojikojinet.com

少し前に三菱ジープのクラッチペダルリターンスプリング製作したと記事を書きましたが
先日はお問い合わせをいただきました。
やはり廃盤になっていて困っているとのこと。
それなら数台分製作することにしました。
ワンオフで製作すれば高価になってしまいますが
何台分か製作したので少しお安く提供できます。
その第一号をお問い合わせいただきましたお客様のJ５３に装着しました。
具合はとても良いとのこと。
写真をいただきましたので記載させていただきます。

当社製リターンスプリング


装着したJ53　ストレートフェンダー憧れます。ボディーカラーもレアです。



折れたスプリング　疲労です


新品との比較


取り付けは多少コツがいりますがそんなに難しくはないかと。
予防でクラッチマスターのOHの時に一緒に交換するのもよいかと思います。
スプリング純正品と同じクオリティー（負けてないと思いますが）
にて製作していますが
少しでもさびにくいように黒染めしています。


令和４年１２月７日販売終了

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おかげさまで当社創業４０周年を迎えることができました。
４０周年を迎えるまでにいろいろな荒波がありました。
先代社長が１０年、私が３０年無事に経営してもれましたのは
お客様、協力工場、そして従業員のおかげだと思っております。
次の５０周年を目指して従業員一同全力で頑張りますので
これまで以上にご協力お願いいたします。

代表取締役
小島正人

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たまには本業のバネのお話で。
（半分以上遊びですが・・・・）

何を間違えたか三菱ジープを買ってしまいました。
ネットで実車を見ないで買ったのですが
ボロボロでエンジンもかからないポンコツでした。
値段は激安の車検代ぐらいでした。
安かったので期待はしていませんでしたが
可愛くなってしまい休日にコツコツ直すことに。
エンジンがかかるようになったのですが
クラッチのつながりがいまいち。
原因を探るとなんとクラッチペダルのリターンスプリングが折れていました。
そこは本業、さっさと製作。
早速取り付けると見事なペダルタッチで回復。
こんなバネ折れるんですね。
ちなみに三菱さんに聞くと廃盤でした。
困ってる方も多いかと思いますので
希望が多ければ製作して安値でお分けしようかな？











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わが町には全国的に珍しいデパートの屋上に遊園地があります。
遊園地といってもとっても小さい遊園地ですが
川越市民は一度は行ったことがあると思います。
昔はどこのデパートの屋上にも同じような遊園地があったと思いますが
今はみんな撤退してしまいました。
私も子供のころに行きましたが
今回は子供をつれて行ってきました。
久しぶりの遊園地笑っちゃうくらい小さいです。
ですが子供のころに父親に連れてきてもらったのを思い出しました。
その時には大きく見えたのに。
そんな素敵な遊園地残念ですが９月１日に閉園することが決まってしまいました。
とても寂しいですが閉園までにもう一回ぐらい行きたいと思います。

ありがとう小さな遊園地。











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